印度尼西亚雅加达国际汽车零部件展览会（INAPA）是由GEM国际展览公司主办的印尼规模最大汽配专业展，2024年05月15日-05月17日将在印尼·雅加达会展中心举行，该展同期还有举行印尼雅加达国际双轮车展。

展会首届于2009年举办，一年一届，2019年为该展的第11个年头，虽然历史不长，但发展规模相当快。该展分4个主题馆：分别是INABIKE自行车、摩托车、电动车及零配件展；INAPA乘用车配件及附件展；IIBT商用车及零配件展和INATRONiCS汽车电子展同时举行。

此展全面地融合了这条产业价值链中的技术和产品，将为企业产品推广、行业采购和技术交流提供一站式服务。INAPA作为东盟地区首屈一指的汽车工业平台，为东南亚规模最大的覆盖乘用车、商用车、双轮车及其零配件的综合性汽摩展，为该行业提供商带来了积极的商业机会。展会受到印度尼西亚工业部、印尼国家政府、印尼贸易部、印尼出口发展部的支持。

截至2022年12月，印尼人口2.76亿，是世界第四人口大国。官方语言为印尼语，首都雅加达常住人口1056万，是全国政治、经济、文化中心和海陆空交通枢纽。

印尼是东南亚最大经济体，及20国集团成员国，航空航天技术较强。2022年，印尼GDP总量达到1.31万亿美元，同比增长5.3%。

印尼有着比较完整的汽车工业基础，截至2022年，印尼汽车保有量约2720万辆。根据印尼汽车工业协会公布的数据，2022年印尼汽车产量147万辆，同比增长率超过31%，潜力巨大。在零售量方面，也超过了101万辆。

印尼汽车市场以日系品牌为主，基本占到市场的90%以上，剩余10%左右为韩系、美系、欧系以及中国汽车品牌，如中国汽车品牌奇瑞、五菱、东风小康。

目前印尼前十大汽车生产商主要是日系品牌为主，排名前五位的都是日系品牌，分别为丰田、大发、三菱、铃木以及本田，韩系的现代汽车排名第六，第七位至第九位也都是日系品牌。

值得注意的是中国的五菱汽车也已挤入了印尼前十大汽车生产商行列，目前排名第十。2022年五菱共计生产了30441辆，占印尼当年汽车产量的2.07%。

中国的汽车厂商也很早注意到了印尼汽车市场的发展潜力。从2015年开始，五菱汽车就已在印尼成立了全资子公司，并于2017年建成投产。除五菱外，东风小康（现更名塞力斯）也已在印尼投资并已开始生产汽车。奇瑞也通过组装的形式在印尼实现了生产。

全球新能源产业快速发展之际，各国产业巨头纷纷入场，不断加码，行业竞争在近两年迅速白热化。和其它有意发展电动车的国家一样，印尼在政策方面给予了全面支持。

由于印尼拥有全球镍产量的48.5%，储量世界第一，钴储量全球第三，而这两种材料都是制造电池的关键材料。基于丰富的矿产资源，印尼曾定下成为世界电动汽车产业中心的目标。近年，政府极力推动国际资本进入本国动力电池产业，想要借助外部力量加快本国电池制造的发展，印尼政府希望到2026年，印尼成为世界最大的动力电池生产国。

根据印度尼西亚汽车工业协会 (Gaikindo) 的数据，2022年售出了10,337辆BEV+PHEV电动汽车。

分车型来看，五菱Air EV领跑全国电动车销量，2022年销量为8,053辆，市场份额达到近78%。 现代汽车陆续向印尼市场投放Ioniq、Kona和Genesis电动汽车，2022年总体市场份额达到近20%。

来源：世界会展平台