项目做多了，什么情况都会碰到。

那一年，春暖花开，我和团队接手了一个新项目：青岛某展，情况是这样滴：

2. 开业仅两个月，举办过几个规模都不大的展会。

3. 总共12个等面积的展厅（1万平米），平行两排分布，中间十字连廊分割。

4. 东西两侧各有一个登录大厅，北面有出入口连接停车场，南面直通酒店和会议中心。

而这个项目，地方和jun方都有参与，主题比较特殊，那么在没有太多参考信息的情况下，如何为这个在新馆内的新展规划动线呢？

团队干了三件事：

1. 花了一整个星期的时间，到外围道路蹲点查看和记录小汽车车流情况、行驶习惯和转弯情况。

2. 蹲点查看其他展会现场动线及外围交通流量情况。

3. 结合上述信息，规划和拟定了多套外围交通指引、内部导览指示系统、客流疏散以及应急停车承载力方案。

在蹲点调研其他展会外围交通及现场动线情况后，我们发现了几个痛点：

1. 由外围道路左转进入展馆停车场所引发的交通阻塞，影响了整个展会的体验感。

2. 连通展馆的两条主干道，驾驶社会车辆的司机，会因为查看路线、辨别进馆方向等放缓车速或者违规停车，存在发生交通事故的风险。

3. 从外围道路进入展馆停车场，再到展馆入场登记处及进入展馆参观的动线，造成了人车混流的危险，增加了客流峰值和停车承载力压力等多个影响。

再来看看这个项目的一些特色，有不少点睛之作，潜在参观人数不容小觑，这对动线规划要求更严格：

1. 全国十一个头部集团悉数到场参展。

2. 镇馆展品：返回舱、无人机、战狼坦克（真家伙！同款于电影《战狼》里与吴京同框的坦克）等。

团队合照（左三是我本人，背后是价值八位数的无人机，真家伙！）。

来源：会展BEN